I conducenti australiani non possono essere legalmente tassati dagli Stati per la guida di veicoli elettrici e ibridi. L’Alta Corte ha emesso una sentenza in un caso relativo all’imposta stradale del Victoria sui veicoli a basse emissioni, avviato da due conducenti di veicoli elettrici nel 2021.
Il tribunale ha stabilito che il governo del Victoria non poteva addebitare ai proprietari di veicoli elettrici, a idrogeno e ibridi plug-in – noti come veicoli a Zero Emissioni (ZLEVs) – una tariffa per ogni chilometro percorso.
Piuttosto, l’imposta sugli utenti delle strade è un dovere d’accisa che può essere imposto solo dal governo federale.
“Il dazio ZLEV è, come suggerisce il suo nome, una tassa sui ZLEV. Per questo motivo, è un dovere d’accisa”, ha stabilito il tribunale.
L’esito è previsto che influenzi non solo i conducenti del Victoria, poiché gli avvocati generali di tutti gli Stati e territori sono intervenuti per sostenere il diritto di tassare gli utenti delle strade e due Stati hanno annunciato piani per farlo nel 2027.
I conducenti vittoriani Chris Vanderstock e Kath Davies hanno intentato una causa poco dopo che il governo statale ha introdotto la sua imposta sugli utenti delle strade ZLEV.
La legge prevede che i proprietari di veicoli elettrici e a idrogeno paghino 2,8 centesimi per ogni chilometro percorso durante l’anno e i proprietari di veicoli ibridi plug-in paghino 2,3 centesimi.
I veicoli ibridi sono esentati.
Gli automobilisti devono inviare fotografie dell’odometro del loro veicolo al governo statale ogni anno e, se non lo fanno, possono essere tassati per aver percorso 13.500 km o vedere sospesa o cancellata la loro registrazione.
Ma gli avvocati di Vanderstock e Davies hanno sostenuto che il dazio stradale era una tassa di consumo che sostituiva l’accisa federale sui carburanti e, secondo la Costituzione, non poteva essere raccolta dai governi statali.
Davies ha dichiarato in una nota che era entusiasta della sentenza. “L’Australia sta rimanendo indietro rispetto al resto del mondo nell’adozione di veicoli elettrici”, ha detto.
“Ora non è il momento di tassare i veicoli elettrici, è il momento di fare tutto il possibile per incoraggiare le persone a passare a auto più pulite.”
L’avvocato senior di Equity Generation Lawyers, David Hertzberg, ha definito la decisione “una pietra miliare costituzionale”.
“La sentenza odierna significa che l’imposta sul veicoli elettrici del Victoria è invalida. Inoltre, stabilisce un precedente che probabilmente impedirà ad altri Stati di attuare legislazioni simili.”
Mentre il Victoria è l’unico Stato a tassare i proprietari di veicoli a basse emissioni fino ad ora, il Nuovo Galles del Sud e l’Australia Occidentale hanno annunciato piani per introdurre schemi simili nel luglio 2027.
La decisione dell’Alta Corte giunge anche settimane dopo che l’Ombudsman del Victoria, Deborah Glass, ha rilasciato un rapporto sullo schema ZLEV dello Stato, affermando che coloro che lo amministrano sono stati inflessibili nel trattare i reclami e le sanzioni dei conducenti non sono state delineate nella legislazione.
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