Addio al bagaglio gratuito da 7 chili: nella tariffa base sarà incluso soltanto un piccolo collo da sistemare sotto il sedile. Per trolley e borse più grandi servirà il “Priority Carry-on”, con prezzi dinamici da almeno 25 dollari
Jetstar rivoluziona la propria politica sul bagaglio a mano e si prepara ad adottare un modello simile a quello delle compagnie low cost europee.
Dal 2 febbraio 2027, i passeggeri potranno portare gratuitamente a bordo soltanto una piccola borsa da collocare sotto il sedile. Per utilizzare le cappelliere con un trolley o un bagaglio più grande sarà necessario acquistare un servizio aggiuntivo.
La compagnia eliminerà quindi l’attuale franchigia gratuita complessiva di 7 chilogrammi, sostituendola con una regola basata soprattutto sulle dimensioni.
Solo una piccola borsa gratuita
Il bagaglio incluso nella tariffa base dovrà misurare meno di 40 x 30 x 20 centimetri ed essere sistemato sotto il sedile davanti al passeggero.
Chi vorrà portare a bordo un trolley, una borsa da viaggio o uno zaino più grande dovrà acquistare il nuovo servizio denominato Priority Carry-on.
Il bagaglio destinato alla cappelliera potrà misurare fino a 56 x 36 x 23 centimetri, comprese ruote e maniglie.
Queste dimensioni corrispondono a quelle attualmente consentite da Jetstar per i bagagli a mano senza costi aggiuntivi.
Prezzi da 25 a oltre 50 dollari
Il costo del Priority Carry-on varierà in base alla tratta e alla domanda, seguendo un sistema di prezzi dinamici simile a quello utilizzato per i biglietti.
La tariffa più bassa annunciata sarà di 25 dollari su alcune partenze tra Launceston e Sydney.
Per un volo di sola andata tra Sydney e Melbourne il servizio partirà da circa 33 dollari. Sulla rotta Perth-Bali il costo iniziale sarà di almeno 39 dollari, mentre da Cairns a Tokyo potrà superare i 52 dollari.
Il prezzo più conveniente sarà disponibile al momento della prenotazione. Aggiungere il bagaglio successivamente, soprattutto in aeroporto, costerà di più.
Niente più bilance al gate, ma resta il limite di sicurezza
Con l’entrata in vigore delle nuove regole, gli addetti Jetstar non dovrebbero più utilizzare sistematicamente le bilance al gate per controllare il limite complessivo di 7 chilogrammi.
Le dimensioni verranno verificate principalmente attraverso controlli visivi e misuratori.
Rimarrà però una regola di sicurezza: nessun singolo bagaglio potrà pesare più di 10 chilogrammi.
Quando il personale sospetterà che una borsa superi tale soglia, potrà pesarla. In caso di eccesso, il bagaglio dovrà essere imbarcato in stiva e il passeggero dovrà sostenere i relativi costi aggiuntivi.
Priorità d’imbarco per chi paga
Il Priority Carry-on non darà diritto soltanto allo spazio nelle cappelliere.
I passeggeri che lo acquisteranno potranno salire a bordo dopo quelli di business class e prima dei viaggiatori con la sola borsa sotto il sedile.
Jetstar ritiene che questo sistema possa ridurre i tempi di imbarco e sbarco, evitando la corsa agli spazi disponibili nelle cappelliere.
Quando resterà spazio libero, anche i passeggeri della tariffa base potranno sistemare in alto il proprio piccolo bagaglio, invece di tenerlo sotto il sedile.
Jetstar: «Paghi soltanto ciò che usi»
L’amministratrice delegata Steph Tully sostiene che il cambiamento sarà accolto favorevolmente sia dai clienti sia dal personale.
Secondo la compagnia, molti passeggeri sono frustrati dai controlli del peso al gate e dalle difficoltà nel trovare spazio nelle cappelliere.
«Viaggiare con meno significa pagare meno», ha spiegato Tully, sottolineando che il nuovo modello dovrebbe consentire di mantenere basse le tariffe base.
La dirigente ha anche viaggiato con Ryanair per osservare direttamente il funzionamento del sistema europeo prima di introdurlo in Australia.
Chi sarà penalizzato
La novità favorirà chi viaggia con una borsa molto piccola e vuole riempirla fino al limite di sicurezza di 10 chilogrammi.
Sarà invece più costosa per chi utilizza normalmente un trolley o una borsa da viaggio per brevi soggiorni e finora riusciva a rientrare nella franchigia gratuita di 7 chilogrammi.
Per alcuni passeggeri potrebbe diventare economicamente più conveniente acquistare direttamente un bagaglio da stiva, soprattutto quando le tariffe del Priority Carry-on aumenteranno sulle rotte più richieste.
Le eccezioni
Chi viaggia con un neonato potrà portare gratuitamente una seconda borsa sotto il sedile destinata agli oggetti del bambino.
I passeggeri di business class continueranno ad avere incluso il bagaglio nella cappelliera.
Le nuove regole non saranno applicate ai voli operati da Jetstar Japan. Un viaggio internazionale verso il Giappone con codice JQ seguirà la nuova politica, mentre un collegamento domestico giapponese operato con codice GK continuerà a utilizzare le attuali regole basate sul peso.
Cosa succede a chi ha già prenotato
I passeggeri che hanno già acquistato un volo per una data successiva al 2 febbraio 2027 riceveranno gratuitamente il Priority Carry-on.
Chi aveva pagato per aumentare la franchigia a 14 chilogrammi riceverà invece il rimborso relativo ai 7 chilogrammi aggiuntivi.
La compagnia dovrà comunicare individualmente ai clienti le modalità della transizione.
Il confronto con Qantas e Virgin Australia
Qantas, proprietaria di Jetstar, mantiene regole più generose sui voli domestici, con una franchigia complessiva che può raggiungere i 14 chilogrammi tra bagaglio nella cappelliera, oggetto personale e borsa sotto il sedile, sempre con un massimo di 10 chilogrammi per singolo collo.
Virgin Australia consente invece un bagaglio da 8 chilogrammi più un oggetto personale sotto il sedile. Per business ed Economy X la franchigia arriva a 14 chilogrammi complessivi.
La scelta di Jetstar accentua quindi la differenza tra una compagnia tradizionale e una low cost: la tariffa base sarà più essenziale, mentre servizi considerati normali diventeranno opzionali e a pagamento.
Un risparmio per alcuni, un costo in più per molti
Jetstar presenta la riforma come una maggiore libertà di scelta.
Chi viaggia leggero non finanzierà più lo spazio utilizzato dagli altri. Chi desidera portare un bagaglio più grande pagherà separatamente.
Ma il rischio è che una tariffa apparentemente economica diventi molto più costosa una volta aggiunti bagaglio, posto e altri servizi.
Dal 2027, confrontare soltanto il prezzo iniziale del biglietto non sarà sufficiente. Prima di prenotare, i passeggeri dovranno calcolare il costo reale del viaggio, soprattutto quando un semplice trolley potrà aggiungere più di 50 dollari per tratta.
Meta description: Jetstar cambierà le regole sul bagaglio a mano dal 2 febbraio 2027. Gratis soltanto una piccola borsa sotto il sedile, mentre per usare le cappelliere si pagherà da 25 a oltre 50 dollari.